BMW iX3 2026-heden review

De vorige BMW iX3 stond bekend om zijn goede rijeigenschappen. Met de nieuwe generatie kiest BMW voor een volledig nieuw, elektrisch platform. Wat is er veranderd en hoe rijdt hij? Je leest het in onze review!

Unieke kenmerken van de BMW iX3

Actieradius

Die met 805 km WLTP zeer goed te noemen is. In de praktijk zijn er een aantal tests uitgevoerd waar de BMW iX3 met normaal rijgedrag 600 kilometer behaalde. In sommige tests waar extreem wordt gelet op rijgedrag en de omstandigheden gunstig zijn haalt de auto zelfs 800 km op een volle accu. De accu is 108 KWH netto groot.

Recent hadden we de nieuwe BMW iX3 mee en bij een volle accu gaf de auto een actieradius van iets meer dan 600 kilometer aan. Daarbij hebben we zeker niet bewust zuinig gereden. Rijd je efficiënter en zijn de omstandigheden gunstig, dan lijkt een actieradius richting de 700 kilometer in de praktijk zeker niet onrealistisch.

De iX3 40 heeft een kleinere accu. Deze komt ongeveer tussen de 400 en 500 kilometer ver in de praktijk op een volle lading en beschikt over achterwielaandrijving in plaats van xDrive. Wil je dus maximaal ver komen op een accu? Kies dan altijd de 50 xDrive.

400 kW Snelladen

Ja echt, tot 400 kW snelladen in de Neue Klasse. Zulke laadsnelheden zien we nog maar weinig bij productieauto’s. De BMW iX3 50 xDrive kan dankzij zijn 800V-architectuur met maximaal 400 kW snelladen. Daarmee laad je onder ideale omstandigheden in ongeveer 20 minuten van 10 naar 80 procent, goed voor 350+ kilometer.

De iX3 40 is minder snel, maar is met maximaal 300 kW niet langzaam.

Futuristisch interieur

Het interieur is eveneens iets wat we nog nooit in een BMW zagen. Een groot centraal infotainmentsysteem van 18 inch. Met hierboven een compleet doorlopend scherm bij de ruit. Deze fungeert als instrumentarium en verschaft je van alle mogelijke informatie die jij wil weten tijden het rijden. Je kan dit instrumentarium ook nog helemaal naar jouw wens instellen met apps en widgets. Dit heet ook wel 'Panoramic view' en is standaard in iedere iX3.

Uiterlijk

Het uiterlijk is ook uniek te noemen. De auto lijkt niet bepaald op zijn voorganger en ook niet op de nieuwe modellenreeks van BMW. Deze hebben namelijk allemaal een grote nierengrille en de 'BMW iX3 Neue klasse' een kleine subtiele nierengrille. Dit is dan ook meteen een knipoog naar het verleden, circa 50 jaar geleden hadden BMW's een vergelijkbare grille.

Motorisering(en)

De BMW iX3 heeft twee varianten. Eerst kwam de iX3 50 xDrive en daarna de iX3 40 eDrive.

Concurrenten van de BMW iX3

De Audi Q6 E-tron en de Mercedes EQC EQ. Beide elektrische auto's gebouwd op een volledig nieuw elektrisch platform.

De Mercedes staat ook op een 800V platform en kan snelladen tot 330kW. Wel is de WLTP actieradius ongeveer 100 kilometer minder. De Audi Q6 e-tron staat ook op een 800V platform en heeft een maximale laadsnelheid van 270kW en beschikt over een WLTP-actieradius (in de 100 kw versie) van 630 kilometer.

Beide geduchte concurrenten. Toch komt de BMW IX3 het meest ver én kan het snelste laden. Gaat de IX3 dan de absolute vedette in zijn klasse worden?

Nog meer weten?

Bekijk nu onze volledige video!