
De Audi Q6 is de volledig elektrische SUV die sinds eind 2024 op de markt is. Deze SUV is gebouwd op een volledig nieuw platform genaamd Premium Platform Electric. Het formaat van de auto valt tussen de Audi Q4 en de Audi Q8 en heet daarom logischerwijs Q6.
Dit nieuwe platform komt ook met vernieuwde aandrijflijnen met keuze uit achterwielaandrijving of quattro vierwielaandrijving en verder komt de Q6 als 'normale' SUV variant en een 'Sportback' variant. Met een goede actieradius, altijd 2000kg trekgewicht, veel binnenruimte en een strak design zou deze Audi Q6 zomaar eens een succesnummer kunnen worden in Nederland.
Audi neemt afscheid van de Audi Q8 e-tron, welke is geproduceerd tot eind 2024, door de komst van de Q6. Wil je meer weten over de Audi Q8 lees dan eens onze Audi Q8 review
In deze blog nemen we het exterieur, het interieur en andere specificaties onder de loep.
Het interieur van de Audi Q6 is strak en modern. Met grote heldere displays en veel binnenruimte. Ondanks dat het een volledig nieuw interieur is, spreekt het duidelijke Audi designtaal en komen veel herkenbare kenmerken naar voren.
Wat opvalt is het ontbreken van fysieke knoppen. Dit is positief voor hoe het er uit ziet omdat het interieur op deze manier strak oogt, alleen kan dit wel lastig zijn met het bedienen van functies tijdens het rijden omdat je moet zoeken in menu's.
Wat ook niet onbelangrijk is om te vermelden is dat Audi tegenwoordig steeds meer met pakketten werkt en de Q6 is hier geen uitzondering van. Een aantal van deze pakketten bevatten tot wel 10-tal opties die je eigenlijk wel wil hebben voor de meest prettige 'Audi-ervaring.'
Zo heb je bijvoorbeeld een 'tech pro' pakket met onder andere een 360-graden camera en een slimme rijassistent met adaptive cruise control. Een 'MMI Experience pro' met onder andere Head-up Display, een verbeterd audiosysteem en een scherm voor je passagier voorin.
Het exterieur van de Audi Q6 is volledig vernieuwd en ontworpen om zo efficiënt mogelijk door de lucht te snijden. Deze aerodynamische optimalisatie verlaagt de luchtweerstand, wat bijdraagt aan een grotere actieradius.
Tegelijkertijd heeft Audi vastgehouden aan het herkenbare Singleframe-grille design, waardoor het model ondanks zijn nieuwe vormgeving nog altijd onmiskenbaar een Audi is.
De Audi Q6 e-tron is verkrijgbaar als SUV variant en Sportback, je kan dus kiezen uit 2 smaken. De sportback variant oogt sportiever maar houd er wel rekening mee dat je inlevert op hoofd- en kofferbakruimte.
Tot slot is de Q6 e-tron leverbaar met virtuele buitenspiegels, die werken via camera’s. In de praktijk merken we echter dat fysieke spiegels prettiger en intuïtiever werken. De winst die de digitale spiegels opleveren, bijvoorbeeld op het gebied van aerodynamica of verbruik, is bovendien zo beperkt dat dit voor de meeste rijders niet opweegt tegen het gebruiksgemak van traditionele spiegels.
Zoals eerder genoemd is het mogelijk om te kiezen voor een extra scherm voor de passagier. In de praktijk kan dit prettig werken: de bijrijder kan navigatie of media bedienen zonder dat de bestuurder wordt afgeleid. Dit is iets wat we steeds meer tegen komen bij de premiummerken, maar Audi is hier met de Q6 E-tron vroeg mee.
Ook qua laden laat de Q6 zien dat dit een nieuwe generatie Audi is. Met een laadsnelheid tot 270 kW zit hij aan de bovenkant van zijn segment. Veel concurrenten blijven hier nog bij achter, wat onderweg betekent dat je minder lang stilstaat. Daarmee is de Audi Q6 e-tron ook een stuk sneller vol dan zijn voorganger de Q8 e-tron die het met 170 kW moest doen.
Wat de Audi Q6 e-tron onderscheidt, is dat hij is ontwikkeld op een volledig nieuw elektrisch platform. Geen doorontwikkeling van een bestaand model, maar vanaf de basis ontworpen als elektrische auto. Dat merk je aan de ruimte, de indeling en hoe vanzelfsprekend alles aanvoelt tijdens het rijden.
| Uitvoering | Aandrijving | Actieradius (WLTP) | Max. geremd aanhangergewicht |
|---|---|---|---|
| Q6 e-tron Edition | Achterwielaandrijving | 530 km | 2.000 kg |
| Q6 e-tron Launch Edition | Achterwielaandrijving | 530 km | 2.000 kg |
| Q6 e-tron Advanced Edition | Achterwielaandrijving | 530 km | 2.000 kg |
| Q6 e-tron S Edition | Achterwielaandrijving | 530 km | 2.000 kg |
| Q6 e-tron Performance Edition | Achterwielaandrijving | 641 km | 2.000 kg |
| Q6 e-tron Performance Launch Edition | Achterwielaandrijving | 641 km | 2.000 kg |
| Q6 e-tron Performance Advanced Edition | Achterwielaandrijving | 641 km | 2.000 kg |
| Q6 e-tron Performance S Edition | Achterwielaandrijving | 591 km | 2.000 kg |
| Q6 e-tron quattro Edition | Vierwielaandrijving | 625 km | 2.400 kg |
| Q6 e-tron quattro Advanced Edition | Vierwielaandrijving | 625 km | 2.400 kg |
| Q6 e-tron quattro S Edition | Vierwielaandrijving | 625 km | 2.400 kg |
| SQ6 e-tron quattro | Vierwielaandrijving | 600 km (geschat) | 2.400 kg |
Met zijn strakke uiterlijk, hypermodern interieur en veel configuratie en aandrijflijnopties is de Audi Q6 een interessante auto voor iedereen die in de markt is voor een elektrische luxe SUV.
Verder mag de Audi Q6 e-tron altijd minimaal 2.000 kilo trekken en is het mogelijk om de audi met 270kw te snelladen waardoor je nooit lang zonder stroom zit. Dit alles bij elkaar maakt de Audi Q6 e-tron zeer geschikt voor de Nederlandse markt.
Zeker met de 'Pseudoheffing' die in 2027 op de loer ligt (het extra belasten van zakelijke rijders die met een auto rijden die C02 uitstoot) denken wij dat de Audi Q6 een succes gaat worden in Nederland.

Vul je zoekopdracht in en wij vinden jouw perfecte uitvoering.
Zoekopdracht