Elektrische auto als thuisbatterij? Dit betekent V2L, V2H en V2G

Welke vormen bidirectioneel laden zijn er?

Bidirectioneel laden betekent dat een elektrische auto niet alleen stroom kan opnemen, maar ook terug kan geven. Dit kan in steeds meer productieauto's en het lijkt er op dat elektrische modellen ook in de toekomst dit gaan ondersteunen.

Er zijn verschillende vormen van bidirectioneel laden. Hieronder hebben we ze opgesomd.

• V2L
• V2H
• V2B
• V2G

Ik zal kort per term aanhalen wat het is en hoe dit in de praktijk kan worden gebruikt.

Wat is V2L (Vehicle-to-load)

Dit betekent dat een elektrische auto kan worden gebruikt als mobiele stroombron, een soort powerbank als het ware. Je kunt hiermee bijvoorbeeld een elektrische fiets opladen of andere apparaten van stroom voorzien. Denk aan een laptop, elektrisch gereedschap of zelfs een koffiezetapparaat.

Wat is V2H (Vehicle-to-Home)

Met V2H kan je elektrische auto stroom terugleveren aan een woning. Hiermee functioneert de auto eigenlijk als een thuisbatterij. Je zou er bijvoorbeeld voor kunnen kiezen om stroom van je zonnepanelen in de auto op te slaan en later terug te leveren aan huis.

Wat is V2B (Vehicle-to-Building)

Hiermee kan een elektrische auto stroom terug leveren aan een bedrijfspand of kantoor. De opgevangen energie kan dan bijvoorbeeld ingezet worden op piekmomenten om een volledig pand van stroom te blijven voorzien.

Wat is V2G (Vehicle to Grid)

Met V2G kan een elektrische auto niet alleen terugleveren aan een woning, maar ook aan het elektriciteitsnet. De auto zou dan als mobiele batterij kunnen fungeren die energie kan opslaan en terugleveren op het moment dat de vraag naar stroom hoog is.

Samenvatting

Hieronder een samenvatting van de vormen van bidirectioneel laden die er zijn:

Belangrijk om te weten

Belangrijk om te weten is dat niet iedere auto deze functies vandaag al volledig ondersteunt. Sommige modellen beschikken momenteel alleen over V2L-functionaliteit, terwijl andere modellen technisch al voorbereid zijn op V2H of V2G via toekomstige software-updates of nieuwe laadoplossingen. De verwachting is dat bidirectioneel laden de komende jaren steeds vaker beschikbaar wordt binnen nieuwe generatie EV’s.